[Adam Hurtubise]: Prueba uno, dos.
[Kit Collins]: Habrá una reunión del comité de planificación y permisos del Ayuntamiento de Medford, 11 de junio de 2025. Esta reunión tendrá lugar a las 6pm en la Cámara del Consejo de la ciudad, el segundo piso del Ayuntamiento de Medford, a las cinco, tiene que conducir a Medford MA y a través de Zoom Sr. Clerk, por favor llame al papel.
[Adam Hurtubise]: Presidente Bears. Vicepresidente Collins.
[Kit Collins]: Presente. Cinco presente, ninguno ausente. La reunión está llamada al orden. Muchas gracias a todos por estar aquí hoy. Tenemos personal de la oficina de planificación, desarrollo y sostenibilidad en persona y en línea. Y nos unen en línea Paola de Innes Associates. Esta será la 27ª reunión sobre actualizaciones de zonificación con el equipo de Innes Associates, aunque podría haber jurado nuestra última reunión del Comité de Planificación y Permiso fue la 27. Solo creo lo que me dice el periódico. Creo que todos esperamos que esta sea una de nuestras reuniones más cortas y menos onerosas esta noche en cubierta para esta noche para hablar es volver a visitarlo, creo que la tercera o cuarta vez la propuesta de los otros corredores. Y solo, tendremos otra visión general exhaustiva de eso en solo un minuto. Hemos analizado esa propuesta varias veces antes en el comité, y este será un tiempo adicional revisando esa propuesta en el comité antes de que llegue a su próximo paso a lo largo de la línea de tiempo de audiencias públicas. También vamos a tener una introducción de muy alto nivel a la propuesta de zonificación institucional de Tufts. Tan alto nivel que creo que todavía no hay una propuesta oficial, pero queremos, a raíz del foro público que tuvimos con los vecinos del área de Tufts a principios de mayo, queríamos tener una introducción, una introducción a esa propuesta en el comité antes de que el consultor de zonificación presente una propuesta formal para que los miembros de la comunidad y los consejeros respondan específicamente a. También vamos a tener, creo, un breve informe de las preguntas y respuestas públicas sobre las regulaciones de estacionamiento y la gestión de la demanda de transporte que fue hace dos noches, el lunes 9 de junio en la Biblioteca Pública de Medford. Entonces sé que Paola ha preparado una presentación. ¿Algún concejal tiene preguntas o comentarios que les gustaría declarar antes de pasar a la presentación? ¿Algo del personal de la ciudad? Muy bien, al ver a ninguno, lo entregaré a Paola de Innes Associates. Adelante. Gracias.
[Paula Ramos Martinez]: Hola a todos. Muchas gracias por invitarme aquí hoy. Soy Paola Ramos-Martinez. Soy el director de resiliencia de Innes Associates. Hoy conmigo también es Jimmy Rocha. Es nuestro experto en mapas, el analista especialista, el analista especial. Estoy un poco enfermo hoy, así que lo siento si no estoy muy bien. Intentaré ser rápido. Tenemos Entonces, 2 actualizaciones, 1 es para los Tops de Medford, principalmente una verificación de progreso. ¿Qué estamos haciendo? Y cuáles son nosotros, ¿cuáles son las cosas que vamos a explorar en los próximos meses? Y también con estacionamiento. Y luego me fui al final, y el Vicepresidente Presidente, si quieres que cambie la organización, hágamelo saber. Entonces, cómo lo tengo ahora mismo es Medford Hubs, estacionamiento, y luego, al final, los otros trimestres para tener un poco más de tiempo y tener el tiempo para revisarlo todo.
[Kit Collins]: Creo que está bien, Paola. Sí, gracias por preguntar. Proceda con esa orden.
[Paula Ramos Martinez]: Perfecto. Voy a empezar a compartir. Tengo una presentación larga, pero es solo que tengamos toda la información, pero no se supone que sea tan largo. Voy a ir bastante rápido. Un segundo. Quiero verlos a todos. Bien, entonces haremos esa introducción muy brevemente del proceso y la línea de tiempo, las oportunidades de los comentarios, y iré de inmediato a la próxima reunión para que sepamos mejor qué esperar en los próximos días. Luego haré esa breve explicación de dónde estamos en la Universidad de Tufts del Distrito Institucional y luego con la gestión del estacionamiento. Ambas no son propuestas, solo está tratando de construir ese marco de lo que hemos escuchado de la comunidad y trayendo eso para que sepamos las instrucciones a dónde vamos a continuación. Y luego hablaremos de los otros cuartos. También tuvimos la reunión pública para los otros trimestres. Tuvimos algunos comentarios, así que estoy trayendo esos 2 pequeños cambios para ver si esos comentarios que vinieron de la comunidad, si también quieres adoptarlos. También tenemos el borrador, por lo que podemos pasar por el borrador y mirar cualquier comentario o pregunta que pueda tener. Entonces, el PPCM, creo que estamos en el 28. No los he contado, pero cree que hemos estado haciendo bastante de esos. Así que esta noche será sobre el distrito institucional, el estacionamiento y luego los otros corredores. Tenemos CDB, la Junta de Desarrollo Comunitario. La próxima será la próxima semana, 18 de junio, y será sobre los distritos residenciales y ADU, y dependiendo de cómo irá, también tenemos el 25 de junio. Podría ser cuadrados o continuar el distrito residencial. Preguntas y respuestas públicas por ahora, no tenemos ningún otro. Tuvimos el último sobre estacionamiento y TDM el lunes. El lunes pasado, así que los próximos serán, esto es hoy. Luego, la Junta de la Ciudad será distritos residenciales y usará el 18 y luego el siguiente será el 25. Um, entonces, ¿qué estamos haciendo aquí? Uh, estamos haciendo una rezonificación, um, de la, um, de Medford. Uh, estamos investigando la zonificación actual existente y por lo que nosotros, uh, cuáles han sido los principios identificados en el plan integral de Medford y el plan de adaptación de acción climática. Los estamos llevando a la zonificación para actualizar a la actualización. la zonificación y traerlo alineado con esos principios. Este es el mapa de la visión y aquí es donde comenzamos a hacer la visión, traer estas áreas de los cuadrados, corredores y luego los distritos residenciales, el ancla institucional, por ejemplo, las bañeras de Medford. Aquí es donde llegó, la división de todos los temas que estamos hablando ahora. Queremos enfatizar que tenemos este mapa interactivo. Es muy útil. Usted ve todo lo diferente, es el mapa de trabajo en progreso que estamos utilizando para planificar y permitir la junta de la ciudad y para que tengamos una mejor visión integral de toda la situación actual propuesta y existente. Entonces, si alguien está interesado, este código QR lo llevará al mapa interactivo. Si prefiere mirarlo en su computadora, puede usar el enlace aquí. Entonces, para hacer la actualización del distrito institucional, tuvimos dos reuniones. Uno fue con el, estamos investigando esta área, Medford-Tubbs, por lo que la universidad. Lo estás viendo aquí en este azul oscuro, ese será el límite para el distrito institucional de Medford Hubs. Tuvimos una reunión, reunión pública, donde vinieron vecinos y abutadores y para contarnos Cualquier comentario, cualquier preocupación, cualquier cosa que quisieran tener en cuenta. Y también tuvimos una reunión con los representantes de Medford Tufts para escuchar. Sabemos que Medford Tufts está dividido entre Somerville y Medford, por lo que también tienen Una zonificación diferente, y entonces lo que está funcionando en esa zonificación, lo que no está funcionando y, por lo tanto, ¿cómo podemos armar todas las preocupaciones? Entonces, como verá aquí, tenemos la casa T, Medford está en esta área donde está mi mano. Tenemos el Rail Trail, Boston Avenue. Corridor y luego Medford Tufts, cuando ves la línea roja, esa es la división entre Medford y Somerville. Y así, el área que pertenece a Medford y el límite que estamos comenzando a usar como límite para el distrito institucional. Lo que tenemos ahora, esto es lo que tenemos es realmente en distritos que no son realmente útiles porque son para residenciales, por lo que no es realmente nada que ver con un campus o una institución. Queremos cambiarlo para asegurarnos de que tenga sentido que tengamos un tipo diferente de zonificación para ello. ya que es un tipo diferente de institución. Entonces, como dije, Somerville tiene una zonificación diferente para ello. Tiene un distrito especial. Y entonces estamos investigando su zonificación, su intención, el propósito. Y principalmente donde vamos a trabajar es en esos estándares de construcción. Qué está funcionando y lo que no. Hemos escuchado muchas preocupaciones sobre las alturas de construcción de los vecinos y la estrategia que Medford Chuffs está utilizando con algún tipo de mapa de altura. Y creo que lo tengo aquí. Entonces Medford usa este tipo de mapa de altura donde estas curvas dar una cierta cantidad de alturas. Realmente no funciona. Así que queremos saber por qué no funciona. Si son las alturas las que no tienen sentido debido a lo que tenemos allí, ya es diferente. Por lo tanto, necesitamos estudiar un poco si queremos ir con las bandas, si queremos hacer ciertos subdistritos. Así que ahí es donde estamos ahora. También exploraremos los contratiempos delanteros, lo que tiene sentido, lo que no. No todo está conectado al vecindario. Cuando contiene un distrito residencial, todos entienden que necesitan ser tratados un poco diferentes. Pero cuando está dentro del campus, debe haber un poco más de flexibilidad. Vamos a investigar eso. También, y esto también vino de la comunidad, pero la topografía del lado de Medford es muy diferente de la topografía del lado de Somerville. Así que estamos estudiando y haciendo algunos análisis, investigando la topografía para traer una propuesta real que se ajuste al área, la geografía y la situación topográfica. Hay otras cosas que vamos a explorar desde el vecindario. Esto tiene menos impacto en cómo hacen estos lotes más grandes, pero trabajaremos en hacer algún tipo de secciones para que todo esté distribuido más uniformemente. Los usos funcionan bastante bien para todos, al menos en Somerville, esta definición funciona bastante bien, por lo que básicamente está permitido como un servicio educativo como uso principal. Y luego, incluyendo todas las instalaciones proporcionadas habitualmente por el servicio educativo, los usos indirectamente que satisfacen las necesidades de la facultad, el personal, los estudiantes y los visitantes lo consideran necesario por la Universidad de Tufts de acuerdo con la provisión de definiciones y estándares de uso de la Sección 9.2. Así que lo estaremos, por ahora tendremos un poco más de análisis, pero al principio esto funciona bastante bien. En el estacionamiento, en realidad, y esta también es una actualización que queríamos dar, investigamos, no teníamos la enmienda de Somerville, sin tener requisitos de estacionamiento. Entonces eso también afecta a la universidad. Entonces, desde Somerville, no tienen requisitos de estacionamiento. Entonces, afecta Esa información es diferente de lo que le dimos a la comunidad. Eso es algo que estaremos investigando en paralelo con nuestro análisis de estacionamiento. Entonces esto se traerá más adelante. De la comunidad, teníamos la preocupación de que querían saber mejor qué propietarios, qué parcelas poseían los mechones en el área, por lo que hicimos un mapa que mostramos Esas preocupaciones y una son Tufts University Properties y la otra es Walnut Hill. Es una organización sin fines de lucro que proporciona los usos residenciales para los estudiantes. Queríamos traer esto al menos también en esta actualización. Así que eso es por ahora para la actualización de Medford Tops. Voy a ir a la Cámara del Consejo y ver si hay alguna pregunta. De lo contrario, puedo continuar con las actualizaciones de estacionamiento.
[Kit Collins]: Muchas gracias, Paola. Y también quiero agradecerte por el Public Q Amp A que tuvimos el lunes y gracias al personal de nuestra ciudad y también participaron a muchos residentes y creo que también fue un gran material fuente para este tema en curso. Cualquier comentario o pregunta inicial de mis compañeros concejales. Antes de continuar, o director, por favor continúe.
[Alicia Hunt]: Solo quería aclarar, así que estaba mirando el mapa de corredores en la presentación y tendremos una versión en línea para los residentes, lo conseguimos como minutos antes de que comenzara la reunión y es ligeramente diferente al que tuve de la reunión del 28 de mayo. Y no sabía si queríamos hablar de eso en absoluto, o es diferente del que está en el sitio web, pero no sustancialmente. Entonces, solo quería señalar que porque yo, no sé, estaba tratando de seguir, y creo que Paola dijo que era esencialmente lo mismo, pero voy a ir de un lado a otro y asegurarme de ver los colores correctamente, y no es completamente lo mismo.
[Kit Collins]: ¿Seguimos? ¿Podrías guiarnos a través de cualquier cambio que se hiciera para la versión actual del borrador? Tendremos ambas versiones disponibles en el sitio web, a partir de mañana, pero creo que sería útil para los concejales si pudieras darnos una bandera inicial para lo que ha cambiado.
[Alicia Hunt]: Y solo pediría que eso lo ponga a disposición. Si pudiera enviarnos un archivo independiente con solo este mapa, porque no pude encontrar solo este mapa en el pie el nuevo en la presentación de diapositivas para que podamos publicarlo.
[Paula Ramos Martinez]: Sí. Entonces, si puedo, um, Hay algunos, así que dije que hay algunos cambios que son sugerencias que provienen del. La participación pública que tuvimos el. Hace 1 semana, así que los revisaré es justo. Al final de la presentación. Si está bien para todos, puedo continuar con el estacionamiento y luego tendremos los otros cuartos y revisaré los cambios que se proponen del público que solo quería traer al Ayuntamiento y al personal de la ciudad para que solo tengan comentarios sobre ellos.
[Alicia Hunt]: Seguro. Genial. De alguna manera, no procesé que eso es lo que quisiste hacer, para hacerlo al final.
[Paula Ramos Martinez]: Sí, está bien. Perdón por eso.
[Kit Collins]: Genial, gracias por la aclaración. Excelente. Si no hay otras preguntas o comentarios antes de comenzar, continuemos y luego podemos tomar preguntas o comentarios que surgen en el curso de la presentación.
[Paula Ramos Martinez]: Perfecto. Así que daré un punto culminante de la presentación de estacionamiento y TDM que tuvimos la última vez el lunes. Como dijiste, el vicepresidente Collins, fue genial. Tuvimos mucha participación. Así que tuvimos muchas opiniones diferentes y todos comparten su experiencia personal. Por lo tanto, es genial tener mucha más información. Voy a ir muy rápido a un poco de esa primera parte que presentamos para tener ese marco de a dónde vamos y qué estamos estudiando. Lo que queríamos dejar muy claro es que en este momento lo que estamos discutiendo en este primer momento son solo los requisitos de estacionamiento fuera de la vía pública, de modo que la zonificación de esa propiedad privada. Y lo que no discutimos fue el estacionamiento público, los estándares de estacionamiento o la gestión de la acera. Y eso será interesante agregar a la conversación, pero solo para este primer momento, no queríamos mezclarlos. Entonces, lo que hicimos fue hablar sobre qué es la gerencia del estacionamiento, lo necesario que es hacer mucho más eficiente el uso de nuestro espacio de estacionamiento. Se refiere a políticas y programas que podemos usar para que lo haga mucho más eficiente. Tenemos un cambio en las expectativas y cómo se hizo de manera más convencional, cuáles eran los objetivos en ese viejo paradigma, y luego cuál es el nuevo cambio y el nuevo paradigma en mente para que sea mucho más eficiente, teniendo en cuenta la calidad del aire y la salud y la resistencia climática, etcétera, entonces cómo eso está cambiando. Luego proporcionamos qué mínimos de estacionamiento son, y esa es principalmente esa relación de estacionamiento que se utiliza para calcular el número requerido de espacios en un desarrollo particular. La forma convencional es que reflejan el suministro máximo que podría ser necesario, o el 80%, por lo general, de lo que se puede necesitar en un día más ocupado. Entonces estos estándares suelen ser Lo que provocan es un exceso de oferta. Y así, a partir de estos estudios de demanda de estacionamiento, se realizan principalmente en ubicaciones dependientes del automóvil. Entonces, si quisiéramos hacer más transitables y vibrantes y observar la salud y la resistencia, esta no sería la mejor manera de llamar a los mínimos de estacionamiento. Entonces Con eso en mente, queríamos ir a ¿Cuáles son esos mínimos de estacionamiento en Medford? ¿Cuáles son los requisitos? Y luego miramos a su alrededor en el área. Entonces, si alguien tiene curiosidad por esto, podemos volver. Pero miramos a Medford, hasta Cambridge y Somerville, que no tienen los requisitos de estacionamiento. Eliminan los mínimos de estacionamiento. Y luego tenemos otros que son, algunos son similares, algunos son requisitos poco más altos. Entonces tenemos Everett que son muy similares. Arlington también es similar. Malden son requisitos más altos. Y otro informe de Newbury, Smart Growth District, tiene algo interesante, que es que Los usos residenciales se estudian un poco más en profundidad, por eso queríamos traer esto como una forma de hacerlo también. Dimos un menú de diferentes estrategias de estacionamiento que podrían aplicarse que provienen de otras ciudades que hemos visto en otras áreas. Por lo tanto, el primero actualizará esos mínimos de estacionamiento a una demanda más realista para analizar lo que realmente se exige y actualizar esos mínimos de estacionamiento para que realmente sean mínimos y no es casi el máximo. Aumente la capacidad de las instalaciones de estacionamiento y esto significa que trate de hacer más estándar que el espacio de estacionamiento compacto en lugar del estándar es ese espacio de estacionamiento normal muy grande que ocupa un 20% más del espacio. Traiga una relación de estacionamiento máxima para que no podamos salir sobre un cierto número Nuestros requisitos residenciales y esta es la idea de ser un poco más específicos en tipología residencial. Entonces, un poco de lo que está haciendo un nuevo informe en 1 dormitorio, 2 dormitorios, 3 dormitorios y tiene diferentes proporciones para ellos. Entonces podemos tener múltiples reducciones que se pueden hacer por separado o se pueden sumar juntos. Entonces, por ejemplo, y esto es interesante que esto lo hará mucho más geográficamente Más condicional. Entonces, dependiendo del área y dependiendo de las condiciones que tiene ese desarrollo, podemos reducir esos estacionamientos y hacerlo más ad hoc. Y así, la proximidad al transporte público podría tener una reducción. Vivienda asequible, esto es algo que ya tiene. El estacionamiento adicional para bicicletas podría tener una reducción, un servicio de sistema de automóvil compartido podría tener una reducción, la movilidad como servicio, esto es bastante nuevo y es más para desarrollos más grandes, está teniendo casi todo lo anterior en una aplicación que se puede controlar para cada inquilino, y luego un uso dual. Un uso dual es Por ejemplo, hay ciertos usos que pueden ir muy bien juntos porque sus demandas máximas son en diferentes momentos del día o la semana. Y así, por ejemplo, un edificio de uso mixto que tiene residencial y un cargo podría estar bastante bien combinado. Y de modo que una parte de esa demanda, en lugar de ser algo completamente, que puede haber alguna reducción porque las demandas máximas son diferentes. Y luego tenemos estacionamientos alternativos. Eso significa haber externalizado algunas de sus demandas de estacionamiento a algún lugar a poca distancia. Entonces, dependiendo de cuán lejos esté esa instalación, un estacionamiento u otro desarrollo que tenga estacionamiento adicional que pueda hacerse cargo de algunas de las otras demandas. Entonces, en este caso, podríamos tener ciertas reducciones dependiendo de qué tan lejos esté. Luego tenemos la gestión de la demanda de transporte. Debido a que ya teníamos mucha información, no nos profundizamos mucho. Pero esto principalmente es que para ciertos desarrollos que tienen un cierto impacto, habría este programa de gestión de demanda de transporte obligatorio por el que tendrían que pasar. para que puedan reducir o informar a la población sobre muchas de las diferentes posibilidades, dar pases de transporte público, dar bicicletas, como membresías de bicicletas azules, y luego, si vamos aún más lejos para traer, habría un Asociación de demanda de transporte, donde muchas empresas pueden reunirse y luego pueden proporcionar entre todas ellas un servicio de transporte para que puedan conectar diferentes áreas de la ciudad que realmente no están conectadas en este momento. Hay muchas posibilidades dentro de que la gestión de la demanda de transporte se basa en lo cual es el impacto. Y luego el último eliminará los mínimos de estacionamiento como lo han hecho Somerville o Cambridge. Entonces, lo que queríamos traer era cómo podemos dividir o cómo podemos organizar todo esto. Entonces, por ejemplo, la actualización de los mínimos de estacionamiento, la capacidad de las instalaciones de estacionamiento, las relaciones de estacionamiento máximas, los requisitos residenciales, todo esto se puede hacer realmente a corto plazo y los cambios se pueden ver fácilmente desde ese primer momento. Hay otros que requerirán un poco más de tiempo porque tienen contratos que necesitan Algunos, al menos un arrendamiento de 10 años, o por ejemplo, tenemos instalaciones de estacionamiento alternativas, el desarrollo o el propietario debe tener Un contrato por al menos 10 años con el otro estacionamiento. Es algo que se puede hacer ahora, pero tomará algún tiempo hasta que veamos o que necesita algo de tiempo en sus contratos. Por eso es un poco en esos cambios de mitad de período. En las reducciones, tenemos algunos que pueden aplicarse de inmediato y hay otros que tomarán un poco de tiempo debido a los contratos. Luego, para la gestión de la demanda de transporte, porque debe construirse el programa, debe construirse una asociación. Se necesita un poco de tiempo, no la parte en la que lo hacemos, sino la parte en la que lo implementamos. Es por eso que lo vemos como cambios a mitad de período y a largo plazo. Luego, eliminar los mínimos de estacionamiento es el cambio a largo plazo porque debe emparejarse con otras estrategias, Si vamos a hacer esta ciudad en toda la ciudad. Por lo tanto, tendremos que analizar esa gestión de estacionamiento público y otras cosas. Entonces, en lo que obtuvimos fueron muchos comentarios diferentes, muchos solo expresando sus propias preocupaciones y su propia experiencia. Por lo tanto, vamos a tomar todas esas preocupaciones e tratar de hacer una estrategia lo más flexible posible, una estrategia de gestión de estacionamiento que puede ser un poco más condicional para que tengamos ese menú de opciones que dependen de cuáles son sus requisitos, dónde se encuentra, que puede elegir lo que se adapte mejor. Y entonces pienso, sí, así que ahora podemos ir a los otros cuartos, pero quiero saber si hay algún comentario o pregunta.
[Kit Collins]: Primero iré al concejal Leming.
[Matt Leming]: Entonces, ¿puede aclarar el bit en TDM como un cambio a mitad de período? Así que entiendo que se debe hacer un estudio por él, pero en la investigación que ha realizado hasta ahora, ¿cuál es la relación entre la parte que se incorpora a la zonificación y la parte que el estudio debe tener en cuenta?
[Paula Ramos Martinez]: Sí, esa es una gran pregunta. Creo que, entonces, por qué lo colocamos en el medio plazo se trata más de construir esa asociación para hacer realmente un gran Cambie, una gran diferencia en la que tenemos negocios que se unen y lo construyen. Entonces, al mirar otras áreas como Watertown o Everett, lo que llevó tiempo es traer esa asociación y hacer una fuerte asociación comercial para la demanda de transporte. Y eso es más fácil implementar esos cambios.
[Matt Leming]: Bien, entonces se refiere principalmente a ¿Los desarrolladores se integran en la TMA mística más baja?
[Paula Ramos Martinez]: Sí. Esas son algunas de las discusiones. También estaba pensando esta mañana que puede ser desde el corto a largo plazo porque es cierto que dentro de la gestión de la demanda de transporte, hay cosas que pueden ser muy inmediatas cuando se trata más de la información que puede dar de un desarrollo. Entonces, la información de cuáles son las horas de tránsito para dar pases de tránsito, que pueden ser muy inmediatos, ¿verdad? Por lo tanto, puede ser que sea entre corto y largo. Está a punto de traer esa fuerte asociación que trae fácilmente un servicio de transporte o que tiene ese más complejo, sí. Eso es principalmente por qué.
[Kit Collins]: Cualquier cosa más sobre ese punto viene de mí. Genial, gracias por las aclaraciones Pala. Y no he tenido la ventaja de asistir al público Q Amp A el lunes, sé que TDM puede involucrar una gran cantidad de técnicas de cosas que son. bastante rápido para implementar cosas que requerirán más estudios para implementarse. Así que creo que es bueno que pueda haber algún término más corto y más procesable en ese menú. Y esa es una de las cosas que queremos tomar un tiempo para planificar con más cuidado y mucho más que tener una inmersión más profunda en eso en más reuniones pronto. Ve al lado del presidente Bears.
[Zac Bears]: Gracias, señora silla. Y gracias, Paula, por la presentación y todos estaba en las preguntas y respuestas que expresaron sus puntos de vista sobre esto. Solo quiero agradecerle por el encuadre y la comprensión realmente como lo hemos hecho a lo largo de este proceso de zonificación, cuánto de nuestra zonificación existente proviene de puntos de vista completamente diferentes sobre la planificación urbana y la forma en que se deben ejecutar las ciudades. El hecho de que nuestro estacionamiento mínimo esencialmente, a excepción de las actualizaciones que hicimos hace solo tres años, Refleja el peor de los casos de todos los que todos el tiempo usan un automóvil y el peor día de lo que posiblemente sucede, creo que demuestra que incluso llamar a los mínimos no es una buena palabra para usar a pesar de que es la palabra con la que estamos atascados. Así que realmente aprecio ese contexto. Creo que esta es una mirada reflexiva a todas las opciones que tenemos como comunidad. Algo que realmente me sorprendió es que La mayoría de los autos están estacionados 23 de las 24 horas del día y dedican gran parte de nuestro uso de la tierra, nuestro pensamiento de planificación en torno al almacenamiento de automóviles en comparación con los espacios a los que las personas habitan o van de manera regular y esas cosas que realmente construyen una comunidad vibrante, creo, creo, es algo que vamos a cambiar y creo que es algo realmente bueno. Así que aprecio esto, espero con ansias las propuestas que se desarrollarán en base a nuestro proceso de cinco años con cientos de reuniones públicas y miles de personas. Hasta este punto, así como nuestro plan integral y nuestro plan climático y nuestro plan de vivienda, por lo que es la 28ª reunión. Es mi culpa. 28ª reunión en este proyecto en este comité, así que lamento dejar eso, pero 28 de nosotros y unos cientos más de todos los demás y creo que realmente estamos en el camino a la construcción Una comunidad que es mucho más habitable, más segura, transitable, bicicleta y mejor para las personas que usan automóviles también. Que solo me incluye. Estoy en mi auto todo el tiempo, así que también me gustaría más opciones. Muchas gracias.
[Paula Ramos Martinez]: Absolutamente.
[Kit Collins]: Genial, muchas gracias por esas palabras, el presidente Bears. Haré eco de tu gratitud a Paula por, creo, tanto apropiado como el pensamiento de avance, y el encuadre que viene, creo que directamente de los planes informados de la comunidad que informan a toda esta revisión de zonificación. También tenga en cuenta que no era mi intención llamarlo para el error tipográfico en el aviso de la reunión más comentarios sobre mi. Una sensación de, diré familiaridad con las muchas reuniones que hemos tenido sobre estos temas.
[Zac Bears]: Estamos haciendo un trabajo duro y debe reconocerse exactamente correctamente. Así que intentaré recordar la próxima vez. Todo está bien.
[Kit Collins]: ¿Algún otro comentario de los concejales sobre la visión general del tema de gestión de la demanda de estacionamiento y estacionamiento? ¿Algún comentario inicial del personal de la ciudad antes de seguir adelante? Muy bien, sin ver a ninguno. Gracias Paula. No seré el punto. Creo que mis compañeros concejales tienen, ya sabes, creo que esto establece las bases muy bien. Estoy emocionado de, ya sabes, continuar el proceso de referencia a nuestro plan integral, un plan de acción y adaptación climática, un plan de producción de viviendas y buscar ejemplos instructivos y las mejores prácticas de muchas de nuestras comunidades vecinas. A medida que buscamos no saltar sobre estas regulaciones muy importantes, mientras trabajamos para evolucionar el código de zonificación en algo que funcionará mejor para nuestra comunidad en evolución. Muy bien, al no ver más comentarios sobre este tema, creo que podemos proceder a la presentación de la propuesta actualizada de los otros corredores.
[Paula Ramos Martinez]: Sí, muchas gracias. Entonces continuaremos. Entonces los otros corredores, son No recuerdo exactamente el número, pero creo que lo dijiste cuatro veces que traemos esto. Pero así es, creo que es el tercero, pero no estoy seguro. Así que hemos estado mirando a Boston Avenue, Main Street, Broadway, Harvard Street y luego en Medford West, High Street y Boston Avenue también. Lo que quiero traer primero es que lo que verá en el fondo del mapa son los distritos residenciales que fueron remitidos desde el Ayuntamiento a la Junta de la Ciudad. Entonces, esta es una propuesta que la mayor cantidad de propuesta oficial ha sido remitida desde el Ayuntamiento a la Junta de la Ciudad. Y digo esto porque hemos estado mostrando a veces esta propuesta, a veces la que trabaja en progreso en la junta de la ciudad. Y entonces creo que eso puede crear muchos errores o confusión. Entonces no queremos eso. Así que quiero ser muy claro. Esta es la opción que estamos usando debajo de nuestra propuesta de corredores. Entonces, el 12 de marzo, comenzamos a investigar el marco. Así que este es en gran medida el marco que mostramos. Ha cambiado bastante, pero comenzamos con los cuadrados y luego los corredores. Entonces, lo que vemos aquí es un poco de eso, las áreas comerciales o de uso mixto más antiguas. colocado juntos. Entonces, en este momento, esta era la propuesta el 28 de mayo, y solo hubo algunos comentarios sobre el, y como puede ver aquí, el fondo es diferente, lo siento por eso. Este es solo el funcionario que trajimos. Así que quería dejar muy claro al principio lo que estamos usando ahora. Entonces, pero aquí solo quería demostrar que solo había unos pocos comentarios sobre unas dos parcelas que estaban en Boston Avenue en el área de West Medford que provenían de los Bears del Presidente y esas fueron las Cambios más grandes que tuvimos que presentamos esto en la reunión pública que tuvimos la semana pasada y tuvimos otros comentarios y esos son los que traje hoy solo para tener una discusión y ver si queremos aplicarlos. Así que este es el existente, no voy a detener mucho aquí. Tenemos algunos comerciales, por lo que ya existen seis pisos por derecho, solo para residencial, luego para el comercial cuatro, otras estructuras permitidas son 15. Entonces, en todas partes, ves esa zona rosada en Broadway, Harvard, Main Street y algo más en Boston Avenue. Luego tenemos el apartamento 1, esto es tres pisos por derecho, sin límite en las unidades, que está en el edificio residencial en el apartamento 1. Lo que sucede aquí es principalmente que los edificios comerciales no están permitidos, y tenemos muchos edificios comerciales en estas áreas. Eso es algo que queríamos llevar a cabo y hacer conformes. Luego tenemos algo de industrial en la avenida Boston, dos pisos por derecho. Tenemos una oficina dos, seis pisos por derecho y luego residencial general. Así que principalmente estos son residenciales generales, que es soltero en dos unidades, y luego una sola familia, que es una sola unidad. Para ambos en este momento con la nueva ley estatal, pueden tener una ADU por derecho. Entonces esta es la situación existente. Es un descargo de responsabilidad. Necesito agregar los distritos superpuestos que no he agregado a los mapas. Entonces eso falta. Y eso es, lo siento, ese es mi error. Y esta será la propuesta que traeremos hoy. Entonces este es el dar un golpe de zoom. Por lo tanto, tenemos algunos cambios que fueron estas dos parcelas que están al final de Canal Street ahora se sacan, por lo que pertenecía al vecindario residencial. tres como está en la propuesta. Esos son los cambios que tenemos aquí. Los únicos cambios que se han realizado es agregar, y esto se pidió en la comunidad de dos personas diferentes que viven en esta área, es agregar al norte de Boston Avenue para continuar con el uso mixto. Tener esa posibilidad de ser todos residenciales o o edificio comercial de uso mixto. Entonces pensaron que no había mucho negocio en el área. Querían ser más activos y vibrantes. Ahora hay ahora y eso se debe a lo que existen un estacionamiento que no es muy vibrante en este momento. Y al menos hay un negocio que estaba afuera. Por lo tanto, es el negocio existente el que no fue de uso mixto y es por eso que se extendió. Así que ese es uno de los cambios que se trajeron. No sé si hay otros cambios que haya hecho. Entonces, si hay otros, avísame. Pero estos son los cambios intencionales.
[Kit Collins]: Excelente. Gracias Paula. Entonces Paula.
[Zac Bears]: Oh, lo siento.
[Kit Collins]: No, adelante, el presidente oso.
[Zac Bears]: Gracias, señora silla. Y solo quería confirmar que Áreas fuera del distrito que refleja el mapa que se presentó a la junta de CD, no los cambios propuestos que se han discutido en la junta de la ciudad. ¿Eso es correcto?
[Paula Ramos Martinez]: Correcto.
[Zac Bears]: Está bien. Excelente. Gracias. Entonces, todo lo que no está resaltado o un poco más tarde fuera de las propuestas para el distrito.
[Zac Bears]: Gracias.
[Kit Collins]: Genial, gracias por esa aclaración, el presidente Bears. Entonces, solo para repetirlo para asegurarme de tenerlo correcto, paola, por lo que el único cambio específico en este mapa propuesto para otros corredores es, y ese es el MX1B adicional en el lado sur de Boston Ave, o es el uso mixto adicional en el lado norte de Boston Ave, donde su cursor está actualmente?
[Paula Ramos Martinez]: Está en el cursor donde lo tengo ahora mismo.
[Kit Collins]: Y el uso mixto adicional, solo para asegurarse de que estoy mirando la sección correcta, es que el adicional es que el uso mixto agregado 1B o es el uso mixto 2b o el uso mixto 2A que está en el lado norte de la calle?
[Paula Ramos Martinez]: Es 1B.
[Kit Collins]: Está bien, genial. Veo que se extiende 1B de uso mixto hasta el final de ese bloque, y tendría que hacer esto más grande. Parece que, en lo cierto, que ahora es desde el límite hasta, sería un ganglrop, no todos los, que se extenderían esencialmente el uso mixto 1B hasta el límite del distrito de zona institucional de Tufts propuesto. Y solo para aquellos de nosotros que no tenemos la propuesta anterior justo en frente de nosotros, Paola, ¿era solo solo residencial, donde el uso mixto 1B está actualmente?
[Paula Ramos Martinez]: Sí, debería tenerlo aquí. Entonces fue solo residencial. Entonces, si regreso, puedo decirte exactamente cuáles son. Así que tuvimos, si soy de Medford Hubs, el primer bloque que ya estaba allí como propuesta. Si voy a uno más que ya estaba allí en la propuesta porque allí tenemos muchos negocios existentes. Va desde el segundo bloque hacia Somerville, hacia el norte. Esos son todos los agregados y era residencial antes, no era parte del corredor de Boston.
[Kit Collins]: Veo. Genial, gracias. Por lo tanto, esto es una especie de reclamo que esos bloques adicionales frente a Boston Ave para que tengan la opción de ser mixtos en lugar de solo poder ser desarrollos residenciales allí.
[Paula Ramos Martinez]: Correcto.
[Kit Collins]: Excelente. Gracias por la aclaración. Solo quería asegurarme de que lo entendiera correctamente. Iré al director Hunt a continuación.
[Alicia Hunt]: Gracias. Um, mientras hemos estado mirando esto y hemos estado en una especie de prueba con varias cosas, creo que sería útil. Y mientras escuchamos comentarios del público. Creo que sería útil si pudiéramos hablar, en realidad tengo tres cosas, pero voy a preguntarle a alguien, creo que es mejor una en ese momento. Si Paula, ¿podrías hablar un poco sobre la planta baja? Los requisitos para la planta baja activa y lo que eso significa y en qué parte de estas zonas, es decir, y qué significaría si se reenvelara un paquete.
[Paula Ramos Martinez]: Sí. Entonces, puedo, quiero pasar por el draft más adelante, para que podamos traerlo también. Ahora mismo. Lo tenemos definido de una manera que. Usos activos, por lo que se trata más de usos activos. Entonces, la planta baja, la parte que está al frente de la calle principal. Pidemos que un porcentaje generalmente sea el 75% de esa fachada principal en la planta baja para ser un uso activo. Entonces, lo que queremos con esto es no terminar con un estacionamiento en la planta baja y que todo al final será más un área de actividad de la zona muerta. Entonces, debido a que queremos que esto sea transitable y queremos ser vibrantes, queremos eso. Los usos activos, y que pueden ser minoristas, pueden ser áreas comunes de residencial, pueden ser vestíbulos, entradas, y también queremos agregar, por lo que tenemos algunos cambios allí a los que debemos estudiar más a fondo. Para traer eso, todos los usos activos realmente están al frente de la calle tanto como sea posible. Habrá momentos en los que eso no será posible, y luego tendríamos algunas excepciones. Pero en la medida de lo posible, nos gustaría que esas actividades estén al frente de la calle principal. Eso tiene que ver con la seguridad social, los ojos en la calle y convertirlo en un entorno más activo. Esa es la idea. Ahora, necesitamos refinar mejor qué es un uso activo, especialmente si tenemos edificios residenciales. Y así, el residencial de la planta baja podría ser un uso activo. Por lo tanto, vamos a refinarlo un poco mejor para ampliar esa definición de usos activos. ¿Es eso responder un poco lo que preguntas?
[Alicia Hunt]: Se debe principalmente a que, por lo que una de las cosas que quería entender mejor, estaba tratando de ver cuáles son nuestros usos actuales en muchos de esos lugares. Creo que hay muchos lugares donde tenemos, algunos de ellos tenemos comerciales de la planta baja y no está permitido y nos gustaría que se le permita. Nos gustaría tener esto allí, pero en algunas de estas tiras, también tenemos muchas dos casas familiares y tres casas familiares. ¿Y si alguien solo quisiera construir Una casa de tres familias en un área de uso mixto. ¿Se les permitiría hacer eso bajo la propuesta actualmente?
[Paula Ramos Martinez]: Así que tenemos, y tal vez lo mejor es compartir el draft si está bien. Un segundo.
[Alicia Hunt]: Mientras estás haciendo esa parte de lo que estaba viendo es lo que estaba en el espectador de zonificación y mirando las descripciones de uso y pensando en el hecho de que caminar por dos y tres casas familiares. es una experiencia agradable, pasar por un edificio de apartamentos puede o no ser y ciertamente caminar frente al edificio de apartamentos que es estacionamiento en la planta baja para que la pared no sea nada. Correcto de que no nos gusta que nos gustaría que sean un uso comercial activo y lo sabemos en nuestros cuadrados. Realmente queremos usos comerciales activos, ¿verdad? No quieres la casa de alguien en el medio de Medford Square. Quieres que sean negocios. Y estoy tratando de averiguar el equilibrio entre un corredor que en este momento es una mezcla de este bloque es casas y ese bloque es comercial. ¿Estamos obligando a ese bloque a ser comercial ahora en el futuro?
[Paula Ramos Martinez]: Si está en mezcla, no estamos obligando a ser comerciales. En la mezcla, puede elegir entre residencial y comercial. Exactamente como dijiste, caminando por la vivienda, es agradable. Es por eso que queremos agregar como un uso activo, un uso residencial en una planta baja. No va a ser tan activo como otro, pero al menos es agradable caminar y no vuelve a estacionar. Tenemos ciertos usos y esas fueron algunas de las cosas que queríamos discutir, es que tenemos Urban 1, Urban 2. En esta área, no tenemos Mix 1A, tenemos Mix 1B. La mezcla 1A sería, por ejemplo, la mezcla usa 1 en Salem Street. Entonces, lo que hemos estado discutiendo internamente es qué tipo de tipos de edificios residenciales vamos a permitir en los edificios de uso mixto. En los corredores de uso mixto, ¿verdad? Así que estábamos pensando en permitir Multiplex en la mezcla 1B, por lo que de cuatro a seis, y permitir una unidad de tres en la mezcla 1A. Ahora, si esto es, nuevamente, lo tenemos resaltado en amarillo porque podríamos ir de cualquier manera. Por lo tanto, podríamos tener que todo el uso mixto, también puede permitir una unidad de tres y en uso mixto dos, permitirían que un 2A, por ejemplo, permita múltiplex y un 2B no permitirá un multiplex. Entonces, ¿qué es ese gradiente y transición? Estamos bastante abiertos a tener esa discusión.
[Alicia Hunt]: Gracias, porque lo estoy mirando y estoy mirando a Main Street. Y cuando comparo Main Street y cuando comparo estas partes de, creo que es Boston Ave, tenemos mucho, y luego volteé, Main Street literalmente tiene casas unifamiliares. No una tonelada, tal vez tres o cuatro, tal vez cinco o seis. Pero hay dos familias. Y pensar en lo que se permitiría en el futuro, ¿Realmente queremos todo? Me preocupa que si dijiéramos que todo tuviera que ser un corredor de comercial, estaría vacante todo el tiempo porque no hay suficiente demanda comercial para eso. Si se le permitiera ser comercial, por lo que hay alguien que quiere construir un edificio y quisiera poner comercial allí, eso sería maravilloso. Pero me pregunto sobre permitir Dos y tres casas familiares existen actualmente allí. Y ese es el personaje de ese barrio en este momento.
[Paula Ramos Martinez]: Entonces, si solo es un pequeño, si puedo comentar, sabemos que al zonificar 1 y 2 a la familia están bien protegidas. Entonces, lo que podemos hacer es comenzar con el 3 e intentar en esta mezcla 1 para permitir la unidad 3. Pero sí queremos densificar los lugares donde tienen el. Alto tránsito y donde tenemos líneas de autobús bien eficientes. Y así, básicamente está poniendo un límite en ese mínimo, ¿verdad? No tiene que ser eso. Pero sabiendo que uno y dos tienen una cierta protección que, por ejemplo, una unidad de tres no tiene. Entonces, tal vez lo que podemos hacer es agregar a ese uso mixto que permita comercial y que permita residencial. Pueden tener ambos. Por eso es un uso mixto. Que podemos poner las tres unidades en un uso mixto para que sepamos que también es un tipo de corredor de menor escala.
[Alicia Hunt]: Bien. ¿Y cómo impactaría eso con la planta baja activa? Entonces, ¿está sugiriendo que podríamos permitir que el residencial se considere uno de los usos activos para el requisito activo de la planta baja? Correcto. Correcto.
[Kit Collins]: Excelente. Sí, creo que esta es una línea de preguntas realmente productiva y gracias por mencionarlo, el director Hunt. Lo siento, no puedes oírme. Creo que esta es una línea de conversación realmente constructiva. Gracias por mencionarlo. Creo que esto se aplica a muchos de nuestros corredores, pero como estamos hablando de Boston Ave específicamente, bueno, lo que va para todos los corredores es que creo que lo hace realmente funcional y, ya sabes, apropiado para el personaje que tenemos aquí en Medford es absolutamente preservar esa combinación de residencial y comercial. Y me gusta la zonificación propuesta, ya sabes, con zonificación de uso mixto, permite comercial por correcto, pero no lo exige. Y creo que eso lo hará, espero que eso resulte en una buena combinación de tipos residenciales junto con Tipos comerciales. Como Boston Ave está en mi cabeza, ya que estamos mirando eso, estábamos mirando esa parte del mapa recientemente, tengo curiosidad por escuchar los pensamientos de mis otros colegas sobre esto. Ciertamente, Boston Ave, al menos como el lado noroeste, se caracteriza por muchas tres familias actualmente, por lo que me inclinaría a mantenerlas. por derecho además de permitir tipos residenciales de mayor densidad. Pero también me gustaría escuchar otras perspectivas sobre eso. Y iré al lado del presidente Bears.
[Zac Bears]: Gracias. Sí, creo que las tres unidades de triple pisado tienen mucho sentido en el 1B de uso mixto como un uso permitido. Y solo quería intervenir para reformular lo que creo que Paula y Kit, ambos dijeron. Los distritos de uso mixto Permitir solo residencial y permitir un uso mixto. Y eso es eso es importante tener en cuenta, ¿verdad? Puede construir una familia de tres, ya sabes, o tomar una familia de dos y convertirla en una familia de tres. Y eso puede ser algo de lo que vemos bastante, lo que creo que tiene sentido. Pero aprecio el gradiente aquí, claro, que en los distritos donde hay más La capacidad permitió que, ya sabes, no pueda poner una familia tres en el edificio Elizabeth Grady, ¿verdad? Como, eso no tiene sentido. Por eso se solía ser el mixto. Así que creo que es una nota útil. Y aprecio que hayas resaltado eso como algo de lo que deberíamos hablar.
[Paula Ramos Martinez]: Sí. Y sí, absolutamente. Bien. Lo que dijiste es exactamente eso. Gracias por aclarar.
[Alicia Hunt]: La otra cosa que pensé que sería útil para nosotros pensar, solo tomar un minuto para ver, es cosas como el espacio abierto y los requisitos de cobertura del lote. Estamos escuchando muchas personas que están realmente preocupadas por los árboles y la protección del espacio abierto y cómo eso juega. Si bien nos encantaría que todos nuestros bulevares sean bulevares y que tengan anchos y tengan árboles de calle para que puedan tener sus casas más juntas, no lo están. Confiamos en cierta cantidad de propiedad privada para estas cosas.
[Paula Ramos Martinez]: Sí. Solo para aclarar, en la zonificación existente, en realidad no hay nada sobre el panorama de espacios abiertos para una y dos unidades. Hay un no aplicable para el paisaje de espacios abiertos. Y no hay mínimo para la superficie permeable. Eso es algo que estamos agregando que no está allí en este momento. Entonces, cada persona en este momento podría allanar principalmente toda su casa y eso estaría bien en el sentido de la zonificación. Entonces estamos trayendo eso para el Para todos los residenciales, para todos los urbanos, por lo que para todos los vecindarios 1, 2 y 3, y Urban 1 y 2. Y luego también estamos aplicando eso para el uso mixto 1B, para todos los usos mixtos. Y además de eso, también estamos trayendo el puntaje verde. Entonces, estamos haciendo algunos estudios. Comenzamos con el residencial del vecindario y la cobertura del lote debido a las cosas que y todos los requisitos generalmente serán más bajos de lo que tenemos. Entonces, en realidad se puede bajar. Y siempre se podría agregar la superficie anterior, podría aumentar si eso es algo que creemos que debería ser. Por ahora, el puntaje verde que hemos probado con multifamiliar y con comercial, por lo que somos bastante Seguro de lo que estamos preguntando allí. El espacio abierto permeable, podríamos buscar extender eso. Pero creo que será más flexible en estas áreas que también necesitamos más densidad. De nuevo, esto también se trata de sostenibilidad y resistencia. Y necesitamos estar equilibrándonos y necesitamos equilibrar cuánto de ese verde nos hará más Lo sentimos, menos denso y eso tampoco es bueno en otros aspectos debido a los recursos que necesitamos, porque los servicios deben extenderse. Por lo tanto, necesitamos equilibrar ese compacto pero verde. Eso es lo que estamos tratando de hacer con la superficie permeable, con el paisaje, etc. La zonificación tiene un límite. La zonificación es privada. Lo mejor para combatir el efecto de la isla de calor, generalmente es cuando caminas y lo haces más transitable, será árboles en la calle, biografía y otras cosas que deben hacerse en el espacio público. Y entonces hay cosas que necesitan ser una con la otra. También está la ordenanza de árbol que sé que va, y creo que eso sigue yendo, eso protegería. Tenemos, por ejemplo, en la puntuación verde, damos muchos puntos si mantienes los árboles. Entonces, lo que intentamos dar Incentivos en ese sentido, ¿verdad? Pero necesitamos equilibrar, necesitamos equilibrar la producción de la casa, necesitamos equilibrar la ciudad compacta, necesitamos equilibrar el efecto de la isla verde y el calor, porque la sostenibilidad es un equilibrio muy complejo de muchas variables diferentes. Entonces eso es lo que estamos tratando de hacer. Lo que podemos hacer siempre es traer más análisis más detallados, hacer más estudios de ajuste y verificar que lo que tenemos tiene sentido. Estoy seguro de que podemos ir un poco más bajos con la cobertura del edificio en Ur1 y Ur2, pero quiero Mantenga al menos en uso mixto 1, 2 y todos los usos mixtos para dar la oportunidad de ir un poco más y siempre tener la posibilidad de ir a una puntuación verde o un techo verde.
[Alicia Hunt]: Genial, gracias. Noto que el área del lote es pequeña para MX1B y 2A, y parecen estar tratando de incentivar edificios más grandes. Así que estaba un poco perplejo. Ciertamente, tener un edificio de cuatro pisos en un lote de 3.000 pies cuadrados parece un poco ... sí, así que estos ... lo siento. Entonces, no tenemos una altura mínima, ¿verdad, para estos?
[Paula Ramos Martinez]: Esto también es algo que queríamos comentar. Absolutamente, siempre podemos ver esto y hacer más estudios de ajuste. Queríamos ser flexibles para más relleno, por lo que ese sería el caso con estas áreas inferiores. Nuevamente, no significa que pueda colocar el edificio de cinco pisos o cuatro pisos con todos los requisitos que necesita para verde, etc. No sería realmente posible. Lo que podemos hacer es continuar estudiando eso y ver si es mejor aumentar y en otro lugar los lotes de relleno. Gracias.
[Kit Collins]: Excelente. Muchas gracias por esa aclaración. Paola, iré al presidente Bears.
[Zac Bears]: Gracias, señora silla. Sí, quiero decir, creo que realmente estamos llegando al centro de toda esta conversación en este momento, ¿verdad? La zonificación es una fórmula compleja de lo que hay en el distrito base, cuáles son los requisitos dimensionales, cuáles son los estándares de rendimiento y cuáles son todos los demás requisitos, ¿verdad? El código de construcción, las regulaciones de aguas pluviales de la ciudad, la ley estatal que puede ser aplicable, por ejemplo, para adus, Y, ya sabes, también estamos hablando de la ordenanza de los árboles, y la enmienda de zonificación de la ordenanza de los árboles que afectaría a los árboles en la propiedad privada y aumentaría el costo de eliminar los árboles existentes, ¿verdad? Entonces, lo que dijo Paola, creo que es realmente importante para todos recordar sobre cada distrito y cada propuesta de zonificación, ¿verdad? El hecho de que un distrito permita un cierto número de unidades o un cierto tamaño de estructura y diga que el área mínima de lote es algo, La mayoría de las, básicamente casi siempre, la estructura real que se puede construir en ese lote será menos alta con menos unidades de lo que el distrito puede permitir al máximo, porque la mayoría de los lotes no son, con los requisitos dimensionales, no pueden construir esas estructuras, ¿verdad? Entonces, si usamos las cosas, es genial, se relaciona directamente con el estacionamiento, ¿verdad? Los mínimos de estacionamiento se establecieron como estos máximos, lo que significa que hemos limitado completamente Todos estos otros tipos posibles de construcción y tipologías en los vecindarios que queremos tener. Si usamos el área del lote como máximos, o si usamos el número de unidad como máximos, limitamos todas las otras cosas que podemos querer y que puedan ser posibles. Entonces las personas se preocupan cuando ven los números de titulares. Y la zonificación es el punto de partida de desarrollo y planificación y cómo son nuestros vecindarios. No es el punto final. Entonces, si elegimos ser demasiado restrictivos en estas cosas que son el punto de partida, entonces el punto final será aún más pequeño y no veremos los resultados que queremos. Y creo que ese es realmente el principio clave para recordar aquí. La gran mayoría de los proyectos incluso nuevos, la gran mayoría de las propiedades no van a cambiar. Porque las personas que viven allí y los poseen no quieren que cambien. Y los que lo hacen no van a cambiar a la ventaja máxima al que van a cambiar porque todos estos otros factores deben ser factorizados. Así que creo que ese es realmente el principio principal y esencial de lo que estamos haciendo aquí y lo que todos en el público necesitan entender. Así que solo quería decir todo eso para agregarlo también desde un medio ambiente El espacio verde, el espacio abierto, la superficie permeable, el punto de vista de la superficie permeable, estas propuestas son significativamente mejores que las condiciones de zonificación existentes, que permiten a las personas allanar todo su lote con alquitrán, ya sabes, con asfalto. Y ese es un desastre para las aguas pluviales, para el espacio verde, para el aspecto de nuestras comunidades. Yo vivo A 15 puertas de un lote de esquina que está completamente pavimentado, y es un aspecto completamente diferente que mucho al otro lado de la calle que tiene algo de espacio verde. Entonces, sí, desde una perspectiva ambiental, estamos realmente enfocados en hacer que la zonificación sea más Apoyo al espacio abierto y el espacio verde y la superficie permeable porque nuestra zonificación en este momento no tiene en cuenta eso. Quiero decir, esencialmente nuestra zonificación en este momento dice, construamos casas pequeñas donde no mucha gente puede vivir en ellos, donde las personas pueden tener tantos autos como quieran, y vamos a almacenarlos, y no tenemos ningún espacio verde. Y creo que esos son los tres valores que no son donde estamos como comunidad. No creo que sea en realidad donde hemos estado como comunidad. Pero nuestra zonificación es anacrónica, está desactualizada y no satisface nuestras necesidades. Así que gracias.
[Kit Collins]: Muchas gracias, el presidente Pierce.
[Alicia Hunt]: Si no hay otros comentarios de los concejales sobre eso, el otro tema que acabo de ser, quería que nos aseguremos de abordar.
[Kit Collins]: O el director Hunt, lo siento, creo que en realidad Danielle tuvo lo que parecía una respuesta directa antes de pasar a su próximo tema, si está bien. Gracias. Genial, iré al planificador Evans en Zoom.
[Danielle Evans]: Hola, gracias, Danielle Evans, planificadora senior. Entonces, tenía una especie de pregunta de seguimiento a las cacerías del director sobre el. El tamaño mínimo del lote y las zonas a 3000 pies cuadrados, pero luego el. La unidad de vivienda menos densa permitida fue. Creo que lo estábamos cambiando para permitir una familia 3, pero me pregunto, ¿ha habido algún ajuste de prueba para demostrar que puede obtener una familia 3 en un lote de 3000 pies cuadrados? Porque si queremos obtener el relleno, no quiero que haya una situación en la que. Incluso si tuviera el lote rectangular de 3000 pies cuadrados más perfecto, cuando se ajusta a las 3 unidades y tiene en cuenta la cobertura de la construcción, el puntaje verde, el estacionamiento, donde sea que aterrice que realmente pueda hacer. Las 3 unidades, o si va a ser difícil de desarrollarse y solo dice que una unidad de 2 funcionaría en un lote tan pequeño. Así que soy solo. O si podría haber algo integrado para esas situaciones, porque yo. Un poco de preocupación que tal vez se desarrolle, pero no haya pasado por el ejercicio de. Haciendo un ajuste de prueba que no estoy seguro, pero ¿has mirado eso en absoluto?
[Paula Ramos Martinez]: Entonces, lo que nosotros, lo que intentamos es para que la primera pregunta, sí, habíamos hecho algunos estudios de prueba de ajuste, especialmente con la unidad residencial de 3 la unidad. Es posible en un 3000. No lo es. Es el mínimo del mínimo, ¿verdad? Y podría ser que sea un 3000 en un área de alto tránsito. Entonces su estacionamiento es 0.8 en lugar del 1.5. Pero también podría ser una 2 capas de comerciales que es inferior a 5000. Y luego no tiene el requisito de estacionamiento, por ejemplo. Realmente depende de lo que intentemos es ser lo más flexible posible y aquellos lotes que podrían ser tan pequeños que pueden tener ese relleno. Es por eso que está en los 3.000, pero es cierto que es bastante mínimo. Si queremos dar un poco de más aire para respirar, podríamos ir a los 4.000. Eso funcionaría aún mejor. Tendrías un poco de más espacio.
[Danielle Evans]: Porque siento que tienes que alternar tus unidades mínimas que quieres ver en el sitio o elevar el metra de cuadros porque interactúan allí. Sería una pena que alguien tuviera una ley de 3000 o 3500 pies cuadrados y luego realmente no pudiera hacer mucho en ella. Tal vez hay un árbol realmente hermoso situado de cierta manera. Supongo que siempre hay viajes a la tabla de zonificación, pero tratando de tratar de. Dirige estos antes en los ejemplos de la vida real comienza a venir ante nosotros. Gracias.
[Paula Ramos Martinez]: Pero podríamos proporcionar más estudios y demostrar esas posibilidades para que todos estemos seguros de eso y luego decidamos de ello.
[Kit Collins]: Excelente. Gracias por criar eso, Planner Evans. Creo que eso es Lo importante para que nos corramos y escucho el punto de que, por supuesto, en la ciudad en toda la ciudad si hay alguno de estos lotes funky allí, esto es algo que obviamente estamos tratando de evitar en el salón de zonificación actual está haciendo las cosas, lo que hace que las cosas que queramos sean conformes para facilitar la zonificación y el proceso de desarrollo de la manera que queremos que sea. Por supuesto, creo que probablemente habrá esos lotes funky donde es difícil desarrollar lo que tiene sentido, y siempre está el CPA para eso. Pero creo que tiene sentido mirar un poco más de cerca, ya que estamos pensando los requisitos dimensionales para el Distrito de los Corredores. Si hay algo más en esa parte específica de la D, lo siento, un largo día. Si no hay otros comentarios específicos en ese lado de los requisitos dimensionales parte de la conversación, volveremos a Director Hunt.
[Alicia Hunt]: Gracias. La otra pieza para los corredores sobre los que me han preguntado, y solo quiero verificar dónde estamos parados sobre eso, es que habíamos hecho este estudio de corredor de Broadway con Somerville. Y habíamos hablado sobre la incorporación de las recomendaciones de ese estudio en esta área. Y noté que el área a lo largo de Broadway, donde se realizó ese estudio, es bastante variado. Y sé que los resultados de ese estudio estaban haciendo cosas bastante diferentes a lo largo de diferentes partes de él. Y solo pensé que deberíamos abordar eso y preguntar, ¿son esas recomendaciones o variamos de ellas o aún no has tenido la oportunidad de mirarlas?
[Paula Ramos Martinez]: Sí, he investigado el estudio. La recomendación o la opción preferida era la altura de las seis pisos. Lo único es que Somerville tiene un Mr Mid-Rise Four, por lo que la recomendación fue que los primeros edificios fueron cuatro y luego detrás de seis. No estoy tan seguro de que queramos llevar ese seis a la parte posterior y a los cuatro al frente. Lo que habíamos propuesto era llevar esa mezcla de uso a A. Lo que quería discutir más con Somerville, cómo lo verán, si planean cambiarlo en el futuro, De modo que si lo cambiamos ahora a 4 como máximo, y están planeando cambiarlo a 6, tendríamos que cambiarlo nuevamente. Entonces, lo que me gustaría hablar con Somerville es si planean actualizar el suyo para seguir esa visión preferida.
[Alicia Hunt]: Y estoy feliz de ayudar a coordinar que yo, por lo que está claro para todos. Parte de por qué este es un interés particular. Literalmente asistí a una reunión de la Junta de Planificación de Somerville la semana pasada, porque fue para un edificio que está parcialmente en Medford y en parte en Somerville, y literalmente nos oponimos a que tenían una altura mínima y teníamos una altura máxima que estamos en conflicto entre sí. Y todo tipo de cosas que estaban en conflicto entre sí. Entonces, parte de mi presencia era ayudar a facilitar eso mientras pidían cosas y cambios. Podríamos estar respondiendo un poco más en tiempo real posible porque este edificio ha estado pasando por el proyecto de zonificación durante cinco años. Pero ese no es el único edificio que atraviesa las parcelas. Este no fue un edificio único. Hay muchos edificios en ese corredor que se encuentran en Medford y Somerville. Entonces, una de las cosas que hemos discutido fue tanto como podemos hacer que nuestra zonificación se alinee entre sí y aún no han actualizado su zonificación para reflejar el estudio del corredor de Broadway. En general, me han dicho que es su intención hacer eso. Pero estoy feliz de facilitar eso. Y por mucho que podamos reflejar lo que se acordó como parte de ese estudio, que tenía muchos vecinos de ese vecindario, creo que eso sería muy beneficioso.
[Paula Ramos Martinez]: Sí, si eso puede suceder, nos encantaría tener esa conversación. Gracias, Director Hunt.
[Kit Collins]: Genial, gracias, Paula y gracias por criar ese director y creo que eso es realmente necesario y. La parte atrasada de la propuesta de corredores es, por fin, asegurarse de que la zonificación se alinee en ese límite particular entre Medford y Somerville, vivo allí y, en algunos casos, he bromeado con los propietarios de negocios sobre dónde exactamente la línea es en su piso y en otros casos, los vecinos con este tipo de lo que parecen ser permanentes vacantes, así que definitivamente, para que todos los beneficios puedan ser desarrollables y en otros casos, los vecinos con este tipo de lo que parecen ser permanentes. Creo que sería una pluma real en nuestra gorra establecer el ritmo de Somerville en la adopción de las recomendaciones de este estudio de zonificación. Me interesaría ver qué sale de la conversación. Me sorprendería si Somerville no planea manifestar las recomendaciones completas del estudio y también adoptar seis máximos. Por lo tanto, sería mi inclinación seguir adelante y asegurarme de que nuestra zonificación refleje esas recomendaciones y dejar que se pongan al día rápidamente.
[Alicia Hunt]: Y si pudiera, la edición de Green Score es encantadora porque ese edificio actualmente pasó por el proceso de progreso de la varianza en Medford en 2021 y todavía está pasando por el proceso de Somerville. Solo proponen el techo verde en la parte de Somerville del edificio, porque nuestro código de zonificación y construcción de 2021 requiere, ya sabes, no requirió ningún tipo de puntaje verde ni nada. Pensamos que era interesante, aunque necesitamos y requerimos entonces solar, por lo que también había un conflicto directo allí. Entonces, es solo este tipo de cosas que son justas, a veces ni siquiera puedes inventar esto, pero sí, como literalmente este, nuestro tablero de zonificación en 2021.
[Kit Collins]: Ese es un ejemplo particularmente extraño de Una de las muchas cosas divertidas que puede tener cuando se rige por 351 municipios en lugar del gobierno regional, entre otras cosas. Especularé sobre qué edificio en particular es. Muy bien, gracias por ejecutar ese director Hunt y Paola y sí, mientras tanto, creo que tiene sentido para la versión de esta propuesta que referimos para reflejar las recomendaciones del estudio de zonificación del corredor de Broadway. Qué otros comentarios y preguntas a los concejales o al personal de la ciudad tienen en esta propuesta esta noche.
[Zac Bears]: Tenía, ya que estamos hablando de dimensionales, tenía una pregunta. Está relacionado con otra cosa, pero creo que se aplica aquí. Ya sabes, al menos se aplica si hay. 80 años involucrados, um. La corriente, uh. Estructura de accesorios, requisitos dimensionales. ¿Estamos proponiendo algún cambio a esos? En este momento.
[Paula Ramos Martinez]: Um, no, para que tengamos que ir y enmendar. Que mencioné todos los estándares para los usos de accesorios.
[Zac Bears]: Sí, todo apunta hacia el 94 Dash 4.3 existente, que realmente creo. Um, es una multa, eh. Sección tal como está, me preguntaba y revisaba si estábamos, um, he recibido un par de preguntas. Si lo nuevo. Los dimensionales de la estructura principal se aplicarían a las estructuras de accesorios y dije que parece que se escriben las enmiendas de ordenanzas propuestas, solo apunta a los dimensionales existentes para las estructuras accesorias y solo quería verificar eso.
[Paula Ramos Martinez]: Sí, lo que hemos hecho, y puedo pasar por el draft para explicar un poco todos los cambios que hemos hecho o cosas que podríamos querer discutir. Así que agregamos la ADU local en los usos accesorios. Agregamos la ADU local, la ADU local por permiso especial y la estructura histórica local de ADU. Y entonces somos Estamos haciendo los que sí en Ur1 y 2. Y también queremos hacer esa pregunta, ahora que hemos usado uno con una unidad de tres, que podemos agregarla para que también puedan tener una ADU. Entonces sería aplicable para la vivienda de tres unidades. En la mezcla, use uno A y B para ser permitido como una estructura accesoria.
[Zac Bears]: Gracias, y personalmente, aprecio esa respuesta y también creo que podría ser útil pasar. Algunos de los requisitos dimensionales, y luego, en realidad, tal vez más de lo que digo son los estándares de rendimiento que están. Este documento, he notado algunas actualizaciones de eso, y creo que es realmente útil que la gente lo entienda. Uh, cómo los estándares de rendimiento, ya sabes, impactan lo que se puede construir en mucho. Um, creo que tenemos muchos estándares de rendimiento realmente buenos aquí, pero ya sabes. También vuelven a ese tipo de principio central, que es todo. Sabes, el distrito puede decir que X está permitido en el tamaño de X de X, pero en realidad los requisitos dimensionales y los estándares de rendimiento significan que lo que realmente se puede construir es relativamente significativamente más pequeño y menos denso.
[Paula Ramos Martinez]: Gracias.
[Kit Collins]: Antes de continuar, Paola, voy a ir al director Hunt muy rápido.
[Alicia Hunt]: Oh sí, por supuesto. Me alegra que el presidente Bears lo haya planteado. Solo quería marcar que ya hemos tenido al menos una situación en la que alguien tiene un garaje exterior. Así que ese es un uso accesorio y querían convertirlo en una ADU. Y para hacerlo, querían agregar un segundo piso para que el segundo piso fuera las habitaciones. Y se les dijo que estaban limitados por los 15 pies de altura de las estructuras accesorias. Entonces, lo que básicamente decía es que no se puede tener un garaje de dos pisos, un garaje con un apartamento encima si el garaje es la estructura accesoria de su edificio. Entonces, solo quería marcar eso porque no creo que sea, mi impresión es que nuestra intención sería permitir que alguien pusiera un apartamento sobre su garaje como su ADU, pero no quería hablar por el consejo, pero bajo la zonificación actual, en realidad no está permitido.
[Kit Collins]: Gracias, director. Y volveré al presente.
[Alicia Hunt]: Existe esta parte, si se trata de una ADU de uso protegido, entonces las dimensiones no pueden ser más restrictivas que el edificio principal. Entonces esto se queda sin sentido. Pero si es un permiso especial o un segundo ADU, entonces está permitido. Y, francamente, es muy confuso decir que la estructura accesoria es limitada. Oh, a menos que la estructura accesoria sea una ADU, en cuyo caso no está controlada por esto. Creo que deberíamos explicarlo en algún lugar para que esté claro que la ADU no está controlada por el uso del accesorio. Porque tal vez no quieras un garaje de dos pisos solo por tener un garaje. Tal vez lo desee, está bien si es un apartamento y eso es una ADU. Sí. Me doy cuenta de que es un poco confuso.
[Zac Bears]: Simplemente iba a decir lo mismo que estaba leyendo estos antes y mirando esa pregunta. Debido a que el requisito dimensional para la estructura principal es menos restrictivo que para la ADU de uso protegido, esa no habría sido una decisión correcta. Pero personalmente, creo que tiene sentido tal vez para la estructura histórica de uso local, pero también creo que podríamos entrar en Sí, ese sería el caso en el que creo que tendría más sentido tener la misma protección para el uso protegido, pero eso es solo mis dos centavos. Soy un poco más, creo que un poco menos, Gung-ho en la segunda ADU de uso local tiene exactamente las mismas protecciones que la ADU de uso protegido. Esa es solo mi opinión.
[Paula Ramos Martinez]: Si, así lo haremos Lo revisaremos porque en el uso protegido es el más permisivo entre el uso del accesorio. Entonces, la dimensión de la estructura accesoria, la unidad principal y una sola familia. Entonces, el Local, la primera ADU local por derecho debería tener los mismos principios. Y en ese caso también Las dimensiones de la estructura accesoria no deben prohibir un segundo piso porque lo tendrá debido a su edificio principal o porque una sola familia permite esa altura. Y así es el más permisivo. Pero puedo verificar el idioma y revisar eso.
[Alicia Hunt]: Y creo que sería útil tenerlo claramente en la zonificación, incluso si es en la ley estatal, porque es muy fácil para las personas confundirse cuando están como, pero esto es lo que dice en el libro. Y estás como, bueno, en realidad está esta ley que la anula, ¿verdad? Simplemente, quiero que esté claro en todas partes. Y me pregunto si nuestros usos accesorios deben estar en nuestra tabla dimensional en lugar de enterrarse en la Sección 4.3.
[Paula Ramos Martinez]: Sí, también nos preguntamos internamente si debería ser, o en la ADU para que pueda ver fácilmente cuáles son los estándares dimensionales que afectan. Pero podemos hablar de eso cuando hablamos sobre la estructura de la zonificación. Genial, gracias.
[Kit Collins]: Genial, gracias. Mientras trabajamos para actualizar la zonificación en sí, estoy muy contento de que también estuviéramos planeando actualizar cómo se presenta para que todos podamos tener una mejor zonificación, más fácil de encontrar y analizar en el futuro. ¿Algo más sobre este tema de requisitos dimensionales por ahora? ¿Hay más que quisieras? El presidente Bears, usted mencionó una descripción general de algunos de los dimensionales en esta conversación sería útil. ¿Hubo otras áreas específicas que querías que discutiéramos en el comité esta noche?
[Zac Bears]: Creo que para mí, solo por los cambios de estándares de rendimiento sería útil.
[Kit Collins]: Genial, ¿podemos hacer esa paola?
[Paula Ramos Martinez]: Sí, absolutamente. Solo quiero marcar 2 cosas aquí es que sería que la conversión histórica que permitimos en el uso mixto. Y lo que decimos es que esta conversión histórica en distritos de uso mixto podría convertirse en un edificio de uso mixto. Entonces, esa conversión histórica podría tener un comercial de planta baja y unidades de arriba. Eso es algo que traemos aquí. Los contratiempos, generalmente tenemos tres para otros tipos de, por ejemplo, teníamos tres para Mystic Avenue. Estamos reduciendo ya que escuchamos de la entrada de la comunidad, especialmente para edificios históricos. Lo reducimos a cero y luego el máximo es 20. Cada vez que van al máximo, necesitan activar esa área. Entonces, aquellos que quería marcar. La parte trasera, es cero porque tenemos los estándares en los estándares de desarrollo. Protegemos que cuando contiene un distrito residencial, tienen que dejar al menos un amortiguador de 10 pies. Por eso los estamos reduciendo a cero. Qué más tenemos, déjame ir a lo dimensional al desarrollo. Entonces, entonces tenemos los cuartos propuestos del vecindario. En este caso, estamos separando cada trimestre y definiendo los diferentes distritos que están dentro del trimestre. Uh, en el cheque final, um, esto es. Es muy probable que esto esté todo junto. Um, entonces los usos de la mezcla se definirían. Uh, el distrito, y luego si hay algo particular. En cada trimestre se definirá por separado, pero generalmente. Lo que estamos viendo ahora es que sería principalmente. Y combinado es solo eso en este momento, porque nos vemos geográficamente uno por uno, queríamos dejar más claro qué sucede. Y por eso lo traemos de esta manera. Entonces, para los requisitos y exenciones dimensionales, tenemos el retroceso delantero. Así que queremos crear esa acera de 12 pies. Esto es lo mismo que en Salem Street. Y luego un retroceso máximo puede ser de hasta 20 pies. Se permitiría, pero tiene que crear una plaza pública activa, o tiene que ser algún tipo de activación de ese frente. No puede ser justo Um un césped sin o simplemente una terraza con la que debe activarse o muebles o activos um o una plaza, etc.
[Kit Collins]: Creo que una descripción general rápida de los estándares de rendimiento sería una paola útil, y si hay un tema particular en el que cualquier concejal quiere que nos sumerjamos más profundamente, deberían sentirnos libres de hablar.
[Paula Ramos Martinez]: Sí, está bien.
[Zac Bears]: Sí, lo estaba hablando como el, creo, particularmente la altura paso atrás la luz, la sombra todo eso.
[Paula Ramos Martinez]: De acuerdo, sí, sí, así que, como dije antes, si los contratiempos laterales y traseros, proponemos 0, porque cuando tenemos un lote existente con un uso residencial que es inferior a 5 unidades, entonces el solicitante tiene que hacerlo, el propietario de la tierra tiene que proporcionar ese amortiguador de paisajes de al menos 10 pies de ancho. y el propietario tiene que mantener ese amortiguador en el paisajismo. Por eso no tenemos esos 10 en los usos mixtos. Tenemos los requisitos de retroceder de paso de altura, por lo que para cualquier lote dentro de estos distritos, los distritos mixtos que directamente se encuentran, y esto cambiará cada vez que cambiemos los distritos residenciales. Pero cada vez que se encuentra en un distrito residencial, se requiere un revés de altura a lo largo de esa línea contundente del distrito residencial. El paso de altura hacia atrás se calcula mediante ese ángulo de 45 grados que comienza en el tercer piso y se extiende al piso más alto del edificio en el distrito MX 1B, 2A o 2B. Eso significa que el cuarto piso y superior no romperán ese plano del ángulo de 45 grados. Entonces, de esta manera, queremos que aquellos, en lugar de tener un distrito residencial, que generalmente es dos y medio, lo que significa tres historias, esa altura de 32 pies generalmente, lo que queremos es que pase lo que pase frente a él, tiene una transición, un gradiente de altura. Y por eso hacemos eso desde la tercera historia. Entonces, desde los 32 pies, entonces tenemos esa línea de 45 grados. Y así, al frente, no tendremos un edificio de siete pisos, pero tendremos una transición más con los pasos que hacen que esa transición sea mucho más agradable. Entonces, otra cosa de la que ya hablamos fue que la fachada activa de la planta baja y lo que queremos es, y por eso está resaltado, queremos agregar a la definición que el uso residencial es un uso activo. Revisaremos si hay algo más que necesitemos cambiar o si tenemos que reducir o qué tipo de exención debemos hacer a menos que esté muy claro los criterios para los cuales pueden renunciar a eso. Luego tenemos la transición a los edificios residenciales adyacentes nuevamente, la construcción adyacente a un distrito de zonificación residencial debe bajar a la altura de la base requerida por el distrito. Entonces, principalmente lo que tenemos aquí es eso. Eso está en las calles principales, eso puede ir, por lo que en este caso estará Boston Avenue, por ejemplo. Lo que tenemos cuando hacemos esa altura de incentivos, esas alturas de incentivos deben ser hacia la avenida Boston, hacia el corredor y luego ir al residencial que tiene que bajar a la altura de la base, por lo que no hacer el incentivo. Por lo tanto, debemos formar esa transición de los corredores hacia el distrito. Luego tenemos exenciones que son solo en ciertos casos, ciertas alturas, etc., se pueden renunciar. Siempre que la Junta de Desarrollo de la Comunidad, por ejemplo, considera que no se alinea con el plan integral del metro con los dos objetivos de eso. De nuevo, exención de retroceso. Si un edificio está sujeto a un retroceso delantero y un retroceso trasero o lateral, la Junta de Desarrollo de la Comunidad puede renunciar al requisito dimensional estricto de cualquiera de los retroceder, siempre que se otorgue la prioridad para retener los retacos en una sección. Requisitos de paso atrás de altura. Y luego tenemos eficiencia energética. Luego traemos el estándar de desarrollo y los incentivos establecidos de desarrollo. Esto es para la zonificación de incentivos. Entonces, todos los diferentes requisitos y bonificaciones que podemos tener. Todavía estamos trabajando en algunos. No nos hemos olvidado, por ejemplo, el estacionamiento público, cómo se puede incentivar esto. Luego tenemos la comunidad solar compartida. Así que esos aún no se han desarrollado. Luego tenemos algunas pautas de diseño. La Junta de Desarrollo de la Comunidad puede adoptar y enmendar por normas simples de diseño de votos mayoritarios, que serán aplicables a todas las rehabilitación, reurbanización o nueva construcción presentada bajo los distritos de corredores de este vecindario. Dichas pautas de diseño pueden abordar la escala y la proporción de edificios en alineación con todas las diferentes cosas que podemos tener y pueden aplicar. Entonces, si vamos a los estándares de desarrollo, hablamos de las conexiones. Entonces, donde esas conexiones deben estar hacia el, la acera debe proporcionar esas conexiones directas entre las entradas del edificio, la acera pública, si corresponde, el almacenamiento de bicicletas y el estacionamiento. Ancho de la acera, estamos pidiendo un ancho de 12 pies para las aceras. Materiales, acceso vehicular. Siempre que sea factible, los cortes de la acera se minimizarán. Esto es para aumentar la capacidad de transmisión. Pedimos compartir lo más posible. El espacio abierto debe ser contiguo y conectado a la red peatonal. Por lo general, pedimos que el espacio abierto esté más en el patio delantero. y de lado. Detección de estacionamiento de superficie, materiales de estacionamiento, plantaciones, iluminación, básicamente niveles de luz, carne de concha, El medidor excederá las pautas de diseño mínimas definidas por la Sociedad de Ingeniería Illuminación de América del Norte, y luego proporcionará la iluminación necesaria para la seguridad y la conveniencia. Gestión de aguas pluviales, todas las estrategias que Metfor tiene en su lugar. Estándares generales de construcción, tenemos el puesto relativo a la calle principal. Queremos que el edificio principal tenga su fachada principal y su entrada frente a esa calle principal. Estamos trayendo ese mínimo de luz del día que hemos discutido. Todavía somos Tratando de definir cuál es la mejor definición que podemos traer, cuáles son esas consideraciones que podemos tener. Estamos investigando otras comunidades. Esto es algo que traemos de los estándares internacionales, pero queremos mirar cualquier estándar nacional que pueda ayudarnos a construirlo mejor. Así que todavía estamos, queríamos tenerlo allí porque hemos hablado de eso y queremos traer esto, pero necesitamos saber cómo traerlo y que tiene sentido y eso es factible para todos. Y creo que Sí, creo que si hay alguna pregunta específica, podemos ir allí, pero esas son las principales que hemos actualizado o cambiando o que continúan estando aquí. Y lo que es importante decir también es que todo lo que está entrando en estos estándares de desarrollo que por ahora se aplican a los otros corredores, al final, traeremos de vuelta Um, y también se aplicará para Salem Street, Mystic Avenue, Um, The Squares, etc. Por lo tanto, no queremos pensar que la gente piense que esto es solo para los corredores, eh, para estos, pero que esto será revisado y, uh, cualquier cosa que sea buena y nueva para la comunidad que encontramos debido a nuestras reuniones públicas, también los traeremos de regreso a los otros corredores y cuadrados que ya han sido aprobados.
[Kit Collins]: Genial, muchas gracias, Paula. Y gracias por esa aclaración también. Hemos estado hablando de muchos de estos diferentes estándares de rendimiento en el pasado año y medio. Diferentes de ellos han sido particularmente relevantes para diferentes propuestas de zonificación. Pero solo para subrayar lo que acaba de decir, estos se están presentando como apegados a esta propuesta ciertamente no es el caso de que solo estos corredores estarán sujetos a estos incentivos de desarrollo de estándares de desempeño, etc. Durante nuestro tipo de fase de limpieza y reconciliación planificada, se asegurará de que estos. Los estándares, pautas de diseño, incentivos, etc. se aplicarán a todos los distritos de los que hemos estado hablando durante la revisión para asegurarnos de que estos incentivos y beneficios y las estandarizaciones se apliquen de manera consistente donde tengan sentido. Y también quiero bandera porque sé que el director Hunt planteó antes que ha estado escuchando algunas preguntas del público en general, Algo así por las nuevas condiciones y estándares de los que estamos hablando cuando cambia la zonificación en este caso, estamos hablando de corredores. ¿Qué significa eso para las propiedades existentes y solo porque acabas de decir esto mientras repasamos las pautas de diseño? Todos estos son aplicables a nuevas rehabilitaciones, remodelaciones, nuevas construcciones bajo la nueva zonificación después de que se apruebe. No es el caso de que una vez pase la nueva zonificación, las propiedades y las parcelas existentes inmediatamente tengan que cambiar lo que están haciendo o cumplir con nuevas condiciones a las que no estaban sujetos previamente a menos que estén haciendo una remodelación, rehabilitación o derribar una nueva construcción. Eso los hace sujetos a las nuevas reglas de zonificación, así que solo quería marcar eso nuevamente al final de la reunión. Cualquier pregunta o comentario de los concejales o personal de la ciudad sobre cualquiera de los estándares de desempeño que acabamos de pasar por el presidente Bears.
[Zac Bears]: Sin embargo, solo quería tener en cuenta que las estructuras y usos no conformes previamente existentes tienen protección adicional. Incluso si está en una estructura y desea trabajar en ella o hacer cambios en ella, hay muchos cambios que se pueden hacer incluso si la zonificación dice que hay otros requisitos. Así que ese es solo otro factor que debería ir a la mente de las personas mientras discutimos esto también. Y es la razón por la que tenemos muchos negocios y distritos que no permiten negocios en este momento, ¿verdad? Eran usos preexistentes antes de la zonificación, se pasó la vieja zonificación. Por eso hay tanta no conformidad. Bueno, es una razón por la que hay muchas estructuras y usos no conformes en lugares de que la zonificación actual no permitiría construir nuevas cosas similares. Y también tengo una moción, pero puedo esperar hasta después Cualquier otra persona tiene comentarios o si hay participación pública.
[Kit Collins]: Excelente.
[Zac Bears]: Gracias, el presidente osos.
[Kit Collins]: Sí, gracias por eso, ese énfasis también. Y ciertamente nuestras muchas, muchas empresas no conformes en Medford son, ya sabes, como un testimonio de las protecciones a las que las estructuras no conformes tienen derecho a nuestra zonificación. ¿Algún otro comentario o pregunta de mis compañeros concejales? ¿O del personal de la ciudad? Al no verlo, lo abriré para la participación pública. Podemos tomar cualquier moción de mis compañeros concejales después de eso. No veo ningún miembro del público en la cámara. Entonces, si estás en zoom y te gustaría hablar, solo levanta la mano y te llamaré. Todos tendrán tres minutos para hacer sus comentarios. Al ver las manos, daré otro momento en caso de que alguien esté pensando en ello. Muy bien, ¿hay alguna moción de mis compañeros concejales o conozco a los osos del presidente? Adelante.
[Zac Bears]: Gracias, tengo una moción para informar el borrador de los otros corredores fuera del comité y mantener el documento en el comité y suspender.
[Kit Collins]: Genial, un segundo, por favor. Esa fue una moción para informar la propuesta de otros corredores fuera del comité. Mantenga el documento en el comité y aplazue. Y mientras el secretario está escribiendo eso, solo reafirmaré para el final del final, pero en caso de que tengamos miembros del público que se unan a nosotros esta noche que no haya estado en una de estas reuniones del comité de planificación y permiso antes. Para cualquier enmienda a nuestro código de zonificación o pieza de zonificación nueva, los procesos que siguen a las propuestas se desarrollan en este comité en un curso de varias reuniones. Sobre la moción del presidente Bears. Esta propuesta, como otras, se informará al Ayuntamiento en una reunión regular del Ayuntamiento. Luego votaremos para referirlo a la Junta de Desarrollo de la Comunidad. Este es un paso de procedimiento que se requiere para cualquier actualización o enmienda de zonificación. La Junta de Desarrollo Comunitario celebrará audiencias públicas sobre la propuesta de zonificación. Como lo considera conveniente, y luego, si lo decide, hará recomendaciones sobre la propuesta de zonificación cuando la vuelva al Consejo de la Ciudad, y luego votaremos en una reunión regular del Ayuntamiento. Esté atento al sitio web de zonificación de la ciudad para mantenerse actualizado sobre futuras audiencias públicas sobre esta propuesta de zonificación y otros. Muy bien, con eso dicho, Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Adam Hurtubise]: Sí. El concejal Callahan, el concejal Leming, el concejal Scarpelli está ausente. Vicepresidente Collins.
[Kit Collins]: Sí. Cuatro a favor, uno ausente. La moción pasa y la reunión se aplaza. Muchas gracias a todos. Gracias Paula. Gracias a nuestro personal de la ciudad por estar con nosotros aquí esta noche. Gracias por dos miembros del público que se unieron a nosotros. Qué tengas buenas noches.
[Paula Ramos Martinez]: Muchas gracias.